G'ildirak kaliti va kriko - bu yangi avtomobil uchun ishlab chiqaruvchining standart uskunasi. Buning o'zi aytib o'tilgan mahsulotlarning mashinaning harakatlanishini ta'minlash uchun muhimligini ko'rsatadi. Biroq, bunday mahsulotlarning keng assortimenti hatto o'qitilgan avtomobil ixlosmandlarini ham chalkashtirib yuborishi mumkin. Shu bilan birga, har qanday haydovchi avtoulovlar nima ekanligini, ular nimaga qodir va ulardan qanday foydalanishni bilishi kerak.
Avtomobil uchun jakni qanday tanlash mumkin
To'g'ri qaror qabul qilish va to'g'ri vositani tanlash uchun siz uning xususiyatlari va foydalanish holatlarini tushunishingiz kerak. Bunday mahsulotning asosiy maqsadi g'ildirakni almashtirishda avtomobilni ko'tarishdir. Biroq, bu yagona dastur emas; u tiqilib qolgan mashinani olib tashlash uchun ham ishlatilishi mumkin. Bu holat juda tez-tez sodir bo'ladi, ayniqsa kamroq sayohat qilingan yo'llarda sayohat qilganlar uchun.
Agar mashina tiqilib qolgan bo'lsa, jek ko'pincha qutqaruvchi hisoblanadi. Uning yordami bilan loydan chiqish uchun siz mashinani yo'lning ustiga ko'tarishingiz va g'ildiraklar ostiga loglar va taxtalarni qo'yishingiz kerak, bu esa mashina osongina engib o'tishi mumkin. xavfli joy. Ushbu ikkita misolga asoslanib (g'ildirakni almashtirish va tiqilib qolgan mashinani tortib olish) biz avtoulovlar quyidagi parametrlarni ta'minlashi kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin:
- yuk ko'tarish qobiliyati. Bu qancha og'irlikni ko'tarish va uzoq vaqt ushlab turish mumkinligini anglatadi;
- ko'tarish balandligi, ya'ni. mashina qanchalik baland ko'tarilishi mumkin;
- ko'tarilish balandligi - pastki holatda ko'tarilayotganda er yuzasidan yuk tushadigan tekislikgacha bo'lgan minimal masofa;
- o'z vazni.
Ular nima?
Bunday mahsulotlarning dizayni, yuqorida aytib o'tilganidek, juda xilma-xil va ko'p, shuning uchun ba'zan eng mosini tanlash juda qiyin. Bu vazifani biroz osonlashtirish uchun keling, eng keng tarqalgan ba'zilarini ko'rib chiqaylik.
Avtomobil vintli raz'yomlar
Bunday vintli qurilmalar eng mashhurlaridan biri bo'lib, bunday mahsulotning namunasi fotosuratda ko'rsatilgan. 
Ularning yuk ko'tarish quvvati besh yuzdan ming kilogrammgacha yukni o'z ichiga oladi. Uzoq vaqt davomida bu "Jiguli", keyin esa "Niva" ning etkazib berish paketiga kiritilgan vintli jaklar edi. Niva uchun ko'tarish balandligi yarim metrdan oshadi, bu ko'pincha tiqilib qolgan mashinani bo'shatishda hal qiluvchi ahamiyatga ega va bu turdagi mahsulotlarning afzalligi hisoblanadi.
Avtomobil vintli krikolarning boshqa afzalliklari quyidagilardan iborat:
- mashinani ko'tarish uchun ozgina harakat talab etiladi;
- engil vazn va uni oddiy joyga ixcham joylashtirish qobiliyati (Niva uchun);
- hamyonbop narx.
Kamchiliklardan biri kichik qo'llab-quvvatlash maydonidir, shuning uchun vintli krikolar mashinani ko'tarishda yumshoq erga tushishi mumkin. Bundan tashqari, kichik qo'llab-quvvatlash maydoni tufayli ular ham etarli darajada barqarorlikka ega emasligini hisobga olish kerak.
Avtomobil tokchalari va pinion uyasi
Rack uyasi fotosuratda ko'rsatilgan 
U katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega, zamonaviy tokcha va pinion domkrat ikki yarim tonnagacha yukni ko'tarishi mumkin; Strukturaviy tarzda, u tishli tokchani ifodalaydi, uning bo'ylab tutqichli tutqichli mandal mexanizmi harakatlanadi. Rack va pinion avtomobil dokri avtomobilni bir metr balandlikka ko'tarishi mumkin. Boshqa shunga o'xshash mahsulotlarga nisbatan bu afzallik uni off-road sharoitlari uchun ajralmas qiladi.
Shu sababli, raf va pinion, o'zining katta hajmi va vazniga qaramay, ayniqsa yomon yo'llarni sevuvchilar orasida juda mashhur. Qurilmaning raf va pinion versiyasi taqdim etadigan qo'shimcha afzallik - uni qo'lda vinch sifatida ishlatish imkoniyati.
Olmosli avtoulovlar
Aynan mana olmos shaklidagi domkratlar, ulardan birining tasviri quyida keltirilgan bo'lib, zamonaviy avtomobillarni yetkazib berish tarkibiga kiradi. 
Ular kichik o'lchamli, ixcham va bagajda qo'shimcha joy egallamaydi, juda yaxshi yuk ko'tarish qobiliyatiga ega (ikki tonnagacha). Bir tomondan, qisqa zarba va yig'ish kamchiliklari bo'lsa-da, boshqa tomondan, bunday olmos shaklidagi avtoulovlar yerni tozalash darajasi past bo'lgan engil avtomobillarda g'ildiraklarni almashtirish ishlarini bajarishga imkon beradi.
Elektr avtomobil uyasi
Bunday texnologiyani ishlab chiqishda juda bashorat qilinadigan bosqich. Quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan elektr rozetkasi asosan an'anaviy mexanik mahsulot va vites qutisi bilan elektr motorining kombinatsiyasi hisoblanadi. Ushbu elektr domkrat ikki tonnagacha yuk ko‘tarish quvvatiga ega va avtomobil tarmog‘idan quvvatlanadi. U qo'shimcha masofadan boshqarish pultidan boshqariladi va sigaret chiroq orqali tarmoqqa ulanadi. 
Elektr uyasining afzalligi, shubhasiz, foydalanish qulayligidir. Dvigatel o'chirilganda batareyadan yoki generatordan ishlashi mumkin. Elektr uyasi haydovchi eng qiyin sharoitlarda ishlashga qodir.
Puflanadigan avtomobil uyasi
To'rt tonnagacha yukni ko'tarishga qodir shunga o'xshash qurilma quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.
Puflanadigan jak - bu kuchli elastik devorlarga ega bo'lgan shar. Ishlash uchun shishiriladigan raz'em puflangan bo'lishi kerak. Bu havo yoki avtomobil chiqindi gazlari yordamida amalga oshirilishi mumkin. Havo ishlatilgan mashinadan quvvatlanadigan nasos yoki kompressor tomonidan pompalanadi. Puflanadigan jakning afzalliklari katta qo'llab-quvvatlash maydoni va kichik yig'ish qiymatini o'z ichiga oladi. 
Puflanadigan jakning kamchiliklari uning dizaynidan kelib chiqadi. Hajmdagi doimiy bosimni ushlab turish juda qiyin, bu esa ko'tarish balandligining pasayishiga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, shishiriladigan raz'em ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi, chunki korpusga zarar etkazish ehtimoli katta. Va shuni esda tutish kerakki, shishiruvchi elastik materialning aşınması va yirtilishi tufayli cheklangan xizmat muddatiga ega. Metall mahsulotlar bilan bunday narsa sodir bo'lmaydi.
Pnevmatik avtomobil uyasi
Pnevmatik raz'em ko'rinish gilamga o'xshaydi.
Shuningdek, u kompressor yoki nasosdan etkazib beriladigan havo yordamida ishga tushiriladi. Biroq, pnevmatik kriko ko'pincha xizmat ko'rsatish stantsiyalarida yoki qutqaruvchilar tomonidan ta'mirlash va tiklash ishlarida qo'llaniladi. Pnevmatik kriko muhim qo'llab-quvvatlash maydoniga va kichik yig'ish qiymatiga ega, bu esa bunday hollarda uning talabini tushuntiradi. Shu bilan birga, pnevmatikni boshqa har qanday vazifalar uchun ishlatish juda qiyin. 
Avtomobil tokchalari
Rolling domkrat kabi mahsulotlar gidravlikdir. Avtomobil gidravlik domkratida ishchi modda sifatida gidravlik moy ishlatiladi. Bir idishdan ikkinchisiga pompalanganda, pistonda bosim paydo bo'ladi, buning natijasida yuk ko'tariladi. Rolling jaklar, odatda, avtoulovlarni tez ko'tarish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyalarida va shinalar do'konlarida ishlatiladi. Ular sezilarli yuk ko'tarish qobiliyati va foydalanish qulayligi bilan ajralib turadi, chunki ular mavjud g'ildiraklar tufayli tezda mashina ostiga o'rnatilishi yoki boshqa joyga ko'chirilishi mumkin. 
Rolling domkratlarning yana bir turi bor, ya'ni transmisyon raz'emlari deb ataladi. Nomidan ko'rinib turibdiki, ular transmissiya elementlariga xizmat ko'rsatish uchun, xususan, vites qutisini avtomobildan olib tashlash uchun mo'ljallangan.
Barcha dumaloq domkratlar bu nomga ega, chunki ular avtomobil ostida o'ralishi mumkin. Yukni ko'tarish uchun siz dastani bir necha marta pompalashingiz kerak.
Qaysi birini tanlash kerak?
Qaysi mahsulotni ishlatishni aniqlashda siz u mo'ljallangan vazifalar doirasiga va avtomobilning xususiyatlariga e'tibor qaratishingiz kerak. Yukning og'irligi qurilmaning yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmasligiga ishonch hosil qilish kerak, domkratning dizayni avtomobilning pastki qismidagi mavjud platformalar yoki maxsus taqdim etilgan o'rnatish joylari uchun mos keladi; Shunda siz shinam almashtirishga to‘g‘ri kelsa, mashinangiz yiqilmasligiga ishonchingiz komil bo‘ladi.
Qurilmaning o'lchamlari va o'lchamlari kichik ahamiyatga ega bo'lmaydi, chunki Qurilmaning bagajda qancha joy egallashi ularga bog'liq.
Siz xohlaysizmi yoki yo'qmi, siz kriko kabi mahsulotni ishlatishingiz kerak va yo'lda muvaffaqiyatli ta'mirlash qobiliyati ba'zan uning to'g'ri tanloviga bog'liq.
Yordamchi tuzilmalar yoki qurilmalardan foydalanmasdan turli xil narsalarni ko'tarish uchun gidravlik kriko ishlatiladi. Buning uchun jek ob'ekt ostiga qo'yiladi va u ishlaydigan mineral moy differensial pistonni harakatga keltirib, yukni ko'tarishni boshlaydi. Ushbu qurilma ishlatiladi milliy iqtisodiyot ikki yuz tonnagacha yuklarni ko'tarish uchun. Bundan tashqari, bunday katta massali yukni ko'tarish uchun ozgina kuch talab etiladi. Ko'tarish muammosiz amalga oshiriladi, bu dizaynning o'zi juda kuchli. Bunday kuchli mexanizmning faqat bitta kamchiligi bor - krikoning o'zi juda katta va shuning uchun dizayn xususiyatlari uning pistoni juda sekin harakat qiladi. Bundan tashqari, siz gidravlik krikoni arzonga sotib olmaysiz.
Qanday turdagi jaklar mavjud?
Jek modellarining juda ko'p xilma-xilligi mavjud, ularning orasidagi farq haydovchining dizayni va turiga bog'liq. Shisha uyasi oddiy tuzilishga ega va ulardan foydalanish oson. Uning qo'llanilish doirasi - yuk ko'tarish uskunalari va turli tonnajli transport vositalari, shuningdek binolar (qurilishda). Rolling domkratning ishlash printsipi shisha idishga o'xshaydi va og'irligi uch tonnagacha bo'lgan transport vositalarini ko'tarish uchun ham ishlatilishi mumkin. Bunday ko'tarish mexanizmining bir nechta turlari mavjud.
Jek qanday ishlaydi va ishlaydi
Jekning asosiy qismlari eksa atrofida aylanadigan ko'ndalang dastagi, klapanlar, piston, moyni saqlash joyi va silindr ichidagi o'zaro harakat mexanizmi.
Mexanizmning nasosi ishlaganda, suyuqlik silindrning asosini to'ldiradi va silindrsimon qism yuqoriga ko'tariladi, bu esa yukning ko'tarilishiga olib keladi. Strukturaviy ravishda, vazifasi optimal bosimni ushlab turishdan iborat bo'lgan qurilma klapanlardan iborat - assimilyatsiya va tushirish. Birinchisi neftning rezervuarga qaytishiga to'sqinlik qiladi, ikkinchisi esa uni tark etishiga yo'l qo'ymaydi. Vintni bo'shatganda, bosim pasayadi, bu esa yukning pasayishiga olib keladi. Ko'tarish bir tekis amalga oshiriladi, ob'ekt gidravlik moyning maxsus xususiyatlari tufayli kerakli balandlikda o'rnatiladi.
Yuk ko'tarish mexanizmi tezda ishlamaydi, qo'shimcha ravishda ularni tashish va saqlash uchun maxsus talablar mavjud. Xususan, vertikal domkratlarni faqat tik turgan holda tashish kerak, bu yog'ning oqmasligi uchun. Maxsus saqlash sharoitlariga kelsak, siz kriko elementlarining holatini kuzatib borishingiz, shuningdek, yog 'darajasini kuzatib borishingiz va qochqinning oldini olishingiz kerak.
Turli sanoat va qurilishdan tashqari, avtomobil ustaxonalarida jaklar qo'llaniladi, texnik xizmat ko'rsatish, quvurlarni yotqizish, qutqaruv ishlarini bajarish. Muxtasar qilib aytganda, og'ir yuklarni va jihozlarni ko'tarish kerak bo'lgan joyda foydali bo'ladi.
Jek - bu mexanizm bo'lib, uning asosiy vazifasi yuklarni balandlikda ko'tarish va mustahkamlashdir. Ushbu qurilmani kranlar va vinchlar kabi boshqa yuk ko'tarish mexanizmlaridan ajratib turadigan narsa, uskunani yuqoridan emas, balki pastdan joylashtirish imkoniyatidir, bu esa yordamchi arqonlar, zanjirlar va tuzilmalardan foydalanish zaruratini yo'q qiladi.
Jeklarning asosiy turlari
Bugungi kunda jaklarning bir nechta turlari mavjud, jumladan:
- vint;
- raf va pinion;
- gidravlik;
- pnevmatik.
Birinchilari uchun ishlatiladi ta'mirlash ishlari yuqoridan yoki pastdan yukni o'rnatish zarurati tug'ilganda. Bunday holda, aylanadigan tovon yoki panjadan foydalanish mumkin. Bunday qurilmalarning tashish hajmi odatda 15 tonnadan oshmaydi. Agregatlar silindrdan iborat bo'lib, uning ichida bir nechta yoki bitta ko'taruvchi vintlar joylashtirilgan. Tishli gaykaning aylanish yo'nalishiga qarab, u uzaytirilishi yoki orqaga tortilishi mumkin.
Fotosuratlari maqolada keltirilgan jak turlarini hisobga olgan holda, ularning asosiy afzalliklarini ta'kidlash kerak. Misol uchun, vida qurilmasi ish paytida eng katta ishonchlilikka ega, bu yukning iplar bilan mustahkamlanganligi va ko'tarilganda gaykaning bo'sh turganligi bilan izohlanadi. Muhim afzalliklarga barqarorlik va kuch kiradi, bunday mexanizmlar qo'shimcha tayanchlarsiz ishlashi mumkin;
Vintli krikolarni ko'rib chiqayotganda, birinchi navbatda, ushbu uskunaning turlarini o'rganishingiz kerak. Boshqalar qatorida, arzon narxlardagi, ta'sirchan ko'tarish balandligi, past og'irlik va ixcham o'lchamlari bilan ifodalangan muhim afzalliklarga ega bo'lgan birlashtirilgan vintli vintli qurilmalarni ajratib ko'rsatish kerak. Bundan tashqari, ushbu turdagi vintli raz'emlarning kamchiliklari, jumladan, barqarorligi pastligi, shuningdek, ishlatish oson bo'lmagan haydovchi tutqichi haqida ham aytib o'tish kerak.
Tutqichli vintli jaklar haqida ko'proq ma'lumot
Avtomobil jaklarining asosiy turlari orasida eng funktsional hisoblangan va 1 tonnagacha yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladigan tutqichli vintli qurilmalar mavjud. Afzalliklar orasida past og'irlik, yuqori zarba va past boshlanish balandligi mavjud.
Biroq, bu tuzilmalar ta'sirchan qat'iylik va barqarorlik bilan maqtana olmaydi. Agar siz og'irligi 2 tonnaga etgan yukni ko'tarishingiz kerak bo'lsa, unda menteşalar yordamida bir-biriga bog'langan 4 ta tutqichni o'z ichiga olgan rombik xilma-xillikni afzal ko'rishingiz kerak. Ular olmos shaklida joylashtirilgan, bu qurilmaga o'z nomini beradi.
Vintli krikolar haqida ko'proq ma'lumot
Pnevmatik krikolarning asosiy kamchiliklari ularning ta'sirchan narxidir, bu qimmat ishlab chiqarish texnologiyasi, dizaynning murakkabligi, shuningdek, sanoat ishlab chiqarishining kichik partiyalari ta'sir qiladi. Sotib olishdan oldin turlari va dizayni o'rganilishi kerak bo'lgan bunday raz'emlarni ko'rib chiqayotganda, shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel o'chirilganida bunday qurilmalar xavfli bo'lishi mumkin. Yuk ko'tarish qobiliyatiga kelsak, u pnevmatik haydovchidagi bosim bilan belgilanadi.
Mexanik turdagi rack jaklarining xususiyatlari
Avtomobillar uchun jak turlarini ko'rib chiqayotganda, dizayni 3 tonnagacha yukni ko'tarishga qodir vintlarni o'z ichiga olgan raftga o'rnatiladigan mexanik qurilmalarni ta'kidlash kerak. Bunday tuzilmalar yuqori qat'iylik va mukammal barqarorlikka ega, ammo kamchiliklar orasida jiddiy ta'sirchan og'irlik va past ko'tarish balandligi mavjud.
Rolling jack va uning asosiy navlari
Turlarni ko'rib chiqayotganda biz ko'chma, statsionar va mobil qurilmalarni ajratib ko'rsatishimiz kerak. Ushbu mexanizmlar turli xil dizaynlarga ega bo'lishi mumkin, ammo ularning dizayni bo'yicha ular raf va pinion, vint va gidravlikaga bo'linadi. Oxirgi nav eng mashhur hisoblanadi va klassik dumaloqdan ko'ra ko'proq tanilgan.
Bunday qurilmalar xususiy avtoulovchilar uchun ham, shinalar do'konlari uchun ham javob beradi. Biroq, uskunaning ishlashi uchun harakat qilish uchun zarur bo'lgan tekis, qattiq sirtni ta'minlash kerak. Ushbu turdagi avtodomkaklar po'latdan yasalgan g'ildiraklar yordamida harakatlanadigan trolleybusga o'xshaydi. Tuzilishi juda katta vaznga ega va narxi ancha yuqori. Bunday jaklar mashinada tashish uchun mos emas. Buning sababi, yo'l sharoitida siz qurilmadan foydalana olmaysiz, ammo ustaxonalar ba'zida bunday uskunasiz ishlay olmaydi.
Rolling mexanizmlarining balandligi unchalik yuqori emas, lekin ular barqaror, ikkinchisi, tayanch vazifasini bajaradigan platforma tomonidan ta'minlanadi; Dizaynda ko'tarish moslamasi, nasos va piston mavjud. Bularning barchasi uskunaga ta'sirchan og'irlikdagi yuklar bilan ishlash imkonini beradi. Uning yordamida siz g'ildiraklarni almashtirish uchun mashinani ko'tarishingiz mumkin. Qurilma, shuningdek, har qanday balandlikda yukni ta'minlashning asosiy roliga ega. Sotuvda siz krikoning imkoniyatlarini kengaytiradigan qo'shimcha tutqichli mexanizmlarni topishingiz mumkin. Mutaxassislar psevdo-gidravlik modellarni rulonli gidravlika uskunasidan ajrata olishni maslahat berishadi.
Rolling qurilmalaridan foydalanish xususiyatlari
Agar siz engil avtomobillar uchun jaklarning barcha turlarini ko'rib chiqsangiz, prokat uskunasini tanlagan bo'lsangiz, unda siz undan foydalanish xususiyatlari va qoidalari bilan ko'proq tanishishingiz kerak. Avtomobilning g'ildirak joylashgan qismini ko'tarish zarurati tug'ilsa, u holda qurilma birinchi navbatda tekis yuzaga o'rnatilishi kerak, aks holda noxush oqibatlardan qochish mumkin emas. Agar mexanizm harakatlansa, mashina yiqilib tushadi va bunday qoidalar buzilishi shikastlanishga olib keladi.
Ishni boshlashdan oldin siz qurilma qanday yuk uchun mo'ljallanganligini so'rashingiz mumkin. Agar yuk chegarasi oshib ketgan bo'lsa, mexanizm, xuddi mashina kabi, shikastlanishi mumkin. Yengil avtomobilga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun siz 2 tonna yoki undan kam yuk ko'taradigan mexanizmni tanlashingiz mumkin. Agar haqida gapiramiz Keyinchalik kuchli transport vositalari uchun sizga 5 tonnalik prokat uskunalari kerak bo'ladi.
Texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan avtomobil himoyalangan bo'lishi kerak. Bunday holda, g'ildiraklar uchun qulflash poyafzallari ishlatiladi. Ushbu fiksatsiya tananing joyidan harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. Mexanizmlar faqat mashinani ko'tarishga imkon beradi, lekin mashina ularga o'rnatilganda, ta'mirlash yoki boshqa ishlarni bajarish mumkin emas. Avtomobil kerakli balandlikka ko'tarilishi bilanoq, buning uchun mexanizmlarni olib tashlash kerak;
Xulosa
U yoki bu turdagi jek sotib olishdan oldin, siz mashinangizning og'irligi haqida bilib olishingiz kerak. Bu noto'g'ri yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan qurilmani sotib olish imkoniyatini yo'q qiladi. Ushbu parametr kichik chegara bilan tanlanishi kerak.
Shuni esda tutish kerakki, kuchli mexanizmlar yanada ta'sirchan o'lchamlarga va vaznga ega, shuning uchun ularni tashish va saqlash uchun sizga ma'lum miqdor kerak bo'ladi. bo'sh joy. Mutaxassislar so'nggi paytlarda mahalliy ishlab chiqarilgan mahsulotlarni sotib olishni tavsiya qilmoqdalar, chunki ular xorijiy tovarlarga qaraganda funksionallik jihatidan unchalik farq qilmaydi, lekin ular ancha arzon. Ha va xizmat ko'rsatish markazlari Agar siz metropolda yashamasangiz, sizning shahringizda import qilingan qurilmalarni topish juda qiyin bo'ladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar muammo yuzaga kelsa, uni tashqi yordamga murojaat qilmasdan o'zingiz hal qilishingiz mumkin.
Busiz uyni ta'mirlashni tasavvur qilish qiyin. Ushbu qurilmasiz yo'lda g'ildirakni almashtirish deyarli mumkin emas. Qurilmadan foydalanib, hatto bola ham mashinani ko'tarishi mumkin, siz taxmin qilganingizdek, biz, albatta, jak haqida gapiramiz.
Liftlar paydo bo'lishidan oldin, jaklar katta yukni ko'tarish va ta'mirlash yoki ma'lum bir ehtiyot qismni almashtirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan deyarli yagona qurilma edi. Dizaynning nisbatan soddaligiga qaramay, kriko o'z vazifasini a'lo darajada bajaradi va avtoulovchilar orasida juda mashhur. Ushbu maqolada men qanday turdagi jaklar borligi haqida gapirishga harakat qilaman, shuningdek yaxshi jakni qanday tanlash kerak, har birining afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olgan holda.
Tanlov katta assortiment bilan murakkablashadi, agar ulardan ikkitasi yoki uchtasi bo'lsa, xaridor uchun bu juda oson bo'lar edi, ammo har holda, xaridorlar ishlab chiqaruvchilarning raqobatidan foydalanadilar. Eng muhimi, qanday turdagi kriko kerakligini tushunish va soxtani asl nusxadan ajratishdir. Shunday qilib, keling, jakni tanlashda nimaga e'tibor berish kerakligini aniqlaylik.
Yuk ko'tarish qobiliyati
Birinchisi, eng muhim parametr, bu, albatta, yuk ko'tarish qobiliyati. Uning ishlashi va ko'p jihatdan uning narxi jek qancha og'irlikni ko'tarishi mumkinligiga bog'liq. Qabul qiling, agar u sizga kerak bo'lgan narsani ko'tarolmasa, uni kim yasaganligi yoki kriko qanday rangda bo'lishi muhim emas. Har bir qurilma o'z chegarasiga ega, ya'ni Og'irlik cheklovi, ko'tarish qobiliyatiga ega. Oldin jakni qanday sotib olish mumkin mashinangizning og'irligini tekshirib ko'ring, keyin bu raqamga taxminan 200-300 kg qo'shing, bu sizga kerak bo'lgan yuk ko'tarish qobiliyati bo'ladi. Zaxira shunday qilinganki, agar mashina yuklangan bo'lsa, sizning jek sizni tushkunlikka tushirmaydi, masalan, bagajda yoki sizning jekingiz mashinangizni ko'tarolmasa, tushirilishi kerak bo'lgan boshqa yuklar bo'lishi mumkin. Zaif jek ushlab turolmasligi va sizga yoki mashinangizga zarar etkazishi yoki hech bo'lmaganda ishlamay qolishi mumkin, natijada "behuda pul" bo'ladi va tez ta'mirlash o'rniga siz yordam kutishingiz yoki evakuatorni chaqirishingiz kerak bo'ladi.
Olmos jak
Yengil avtomashinalar egalari kichik yuk ko'tarish quvvati 1,5-2 tonna bo'lgan mexanik turdagi olmosli domkratdan foyda ko'radilar. Ushbu jek taxminan 1,3 tonna og'irlikka mo'ljallangan, bu o'rtacha sedanning og'irligiga teng. Hech kim sizga kuchliroq jek sotib olishni taqiqlamaydi, lekin bu pulni behuda sarflash bo'ladi, chunki siz hech qachon ushbu jekning haqiqiy imkoniyatlarini amalda sinab ko'rmaysiz.
Rolling jek
Ko'pincha avtoulovlarni ta'mirlaydigan yoki avtomobillarni ta'mirlash bilan jiddiy shug'ullanadigan odamlar uchun bu juda mos keladi dumaloq jek, yuk ko'tarish quvvati 3-8 tonna. Bu erda zaxiralar tegishli bo'ladi, chunki og'irroq transport vositalari ham sizga "ta'mirlash" uchun kelishi mumkin.
Og'ir transport vositalarining egalari yuk ko'tarish quvvati 15-30 tonna, ehtimol undan ko'p bo'lgan domkratlarni diqqat bilan ko'rib chiqishlari kerak. Sotib olayotganda, siz mashinaning yuk ko'tarish qobiliyatini hisobga olishingiz kerak, chunki ponksiyon yoki buzilish aniq yuklangan paytda sodir bo'lishi mumkin. Misol: KamAZ avtomashinasining og'irligi 10 tonna, uning yuk ko'tarish qobiliyati 14 tonna, men kamida 24-28 tonna yuk ko'taradigan jek sotib olishni maslahat beraman.
Ko'tarish balandligi
Ushbu parametr yuk turgan sirtga nisbatan yukni ko'tarishga qodir bo'lgan balandlik uchun javobgardir. Odatda 30-50 sm g'ildirak yoki rulni almashtirish uchun etarli. Agar kerak bo'lsa, siz turli xil yog'och yoki metall stendlar yordamida avtomobilni balandroq ko'tarishingiz mumkin, hatto mashinani erdan 1,50 metr balandlikka ko'tara oladigan tirgak va pinion domkrat sotib olishingiz mumkin. Qoidaga ko'ra, istisno holatlarda, masalan, mashina loyga yopishib qolganda yoki shunga o'xshash boshqa holatlarda uni shunchalik baland qilish kerak.
Rak uyasi
Qabul qilish balandligi
Qabul qilish balandligi asosan krikoning balandligidir. Ko'tarish balandligi - bu ko'tarishni boshlash mumkin bo'lgan balandlik. Bu nuqta erni tozalash darajasi past bo'lgan avtomobil egalari tomonidan e'tiborga olinishi kerak. Agar siz juda baland jek sotib olsangiz yoki ko'tarish balandligi ko'tarilishi kerak bo'lgan nuqtadan balandroq bo'lsa, sizda buning uchun juda yaxshi jek bo'lsa ham, siz shunchaki mashinani ko'tarolmaysiz. Haqiqatan ham variantlar mavjud, siz, masalan, qazishingiz yoki teshikka ega bo'lgan tekis joyni topishingiz mumkin, unda siz bunday kriko o'rnatishingiz mumkin. Agar yerni tozalash sizning mashinangiz 15 sm dan kam, men prokat yoki vintli kriko sotib olishni maslahat beraman, ularning ko'tarilish balandligi 6-9 sm.
Jek turi (haydovchi variantlari)
Mexanik raz'em
Jekning eng oddiy byudjet turi mexanikdir. Ularda eng ko'p bor oddiy dizayn- tishli po'lat pinni aylantiruvchi tutqich, buning natijasida og'irlik ko'tariladi. Ushbu jek kamdan-kam hollarda jek ishlatadigan va ta'sirchan jismoniy qobiliyatlarga ega bo'lganlar uchun javob beradi. Bu variant ayol haydovchilarga mos kelishi dargumon.
Gidravlik kriko
Gidravlik domkratlar- ko'tarish tutqichdan foydalanilganda silindrda hosil bo'ladigan yog 'bosimi tufayli amalga oshiriladi. Gidravlik krikolar avtoulovchilar orasida eng keng tarqalgan, chunki ular juda ishonchli, mukammal xususiyatlarga ega va jiddiy og'irliklarni ko'tarishga qodir. Va eng muhimi, uni ko'tarish uchun hech qanday harakat qilish kerak bo'lmaydi, "bir barmoq" bilan siz ko'p tonnali mashinani ko'tarishingiz mumkin; Tez-tez ishlatish uchun javob beradi.
Pnevmatik raz'emlar(pnevmatik jaklar) - ish kamerasiga havo quyish orqali ko'tarish. Ularning ishlashi uchun manba kerak. siqilgan havo, masalan: pnevmatik tarmoq, gaz balloni yoki egzoz trubkasi. Printsip oddiy: kamerada bosim paydo bo'ladi, bu uning hajmini oshiradi, natijada ko'tariladi. Bunday qurilma bilan ishlash uchun hech qanday harakat talab etilmaydi, eng muhimi, jakni to'g'ri joyga ulash va o'rnatishdir. Bunday jaklarni avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalari va xizmat ko'rsatish shoxobchalarida, shuningdek, ishlab chiqarish liniyalarida topish mumkin. Pnevmatik jaklar, shuningdek, off-road ishqibozlari va barcha turdagi mitinglarning ajralmas qismidir, ularning yordami bilan siz mashinangizni har qanday botqoq va loydan "olishingiz" mumkin;
uchun umumiy rivojlanish va olingan ma'lumotlarni birlashtirish, men o'quv tomosha qilishni tavsiya qilaman jakni qanday tanlash haqida video. Men shu erda tugataman, umid qilamanki, mening maslahatim sizga tanlov qilishga va yaxshi jak sotib olishga yordam beradi. Agar siz maqolani ijtimoiy xatcho'plaringizga qo'shsangiz, minnatdor bo'laman. tarmoqlar yoki do'stlar bilan baham ko'ring. Mening hikoyamga qo'shmoqchi bo'lganlar buni sharh formasidan foydalanib qilishlari mumkin.
- Qadimda domkrat harbiy harakatlarda qamal qilingan shahar darvozalarini buzib tashlashda foydalanilganligi haqida afsonalar mavjud. Shu sababli, krikoning dizayni tasniflangan. Afsonaga ko'ra, jekning dizayni sotilgan (tarixga ma'lum bo'lgan josuslikning birinchi holatlaridan biri). Boshqa versiyaga ko'ra, sargardon rassom jekka suyanib turgan zodagonning portretini chizgan. Shundan so'ng, rassom rasmni takrorladi va uni urushayotgan tomonga berdi (yoki sotdi).
- Dunyodagi birinchi avtomobil gidravlik liftini yaratish g'oyasi tasodifan tug'ilgan. Uning muallifi, avtoulovlarni ta'mirlash bilan shug'ullangan Piter Lunati sartaroshga tashrif buyurganida, usta stulni kerakli balandlikda qanday qilib osongina o'rnatganini ko'rdi. Bir yildan kamroq vaqt o'tgach, 1925 yilda Lunati qo'l nasosli gidravlika qurilmasi bilan ishlaydigan markaziy gidravlik tirgakli avtomobil platformasi liftini ishlab chiqardi.
Shuningdek qarang
|
||||||||||||||||||||||||||
"Jek" maqolasi haqida sharh yozing
Jekni tavsiflovchi parcha
Har qanday muloqotdan o'ralgan holda, men kunlarimni butunlay "yolg'izlik sukunatida" o'tkazdim. Nihoyat, chiday olmay, yana podvalga tushdi...Bir oy oldin Moroneni topgan xonam bu safar bo'sh edi. Jasur kardinal hali ham tirik ekanligiga umid qilish mumkin edi. Va men unga chin dildan omad tiladim, afsuski, Karaffa asirlariga bu aniq etishmadi.
Va baribir yerto‘lada bo‘lganim uchun, biroz o‘ylanib, uzoqroqqa qarashga qaror qildim va ehtiyotkorlik bilan keyingi eshikni ochdim...
Va u erda qandaydir dahshatli qiynoq "asbobida" butunlay yalang'och, qonli yosh qiz yotardi, uning tanasi tirik kuygan go'sht, kesiklar va qonning haqiqiy aralashmasi bo'lib, uni boshdan oyoq qoplagan ... Na jallod, na undan ko'p - Karaffa, mening baxtimga, qiynoqlar xonasida qiynoqlar bo'lmagan.
Men sekingina baxtsiz ayolga yaqinlashdim va uning shishgan, mayin yonoqlarini ehtiyotkorlik bilan siladim. Qiz nola qildi. Keyin uning mo‘rt barmoqlarini avaylab kaftimga olib, sekin uni “davolay” boshladim... Ko‘p o‘tmay tiniq, kulrang ko‘zlar menga hayrat bilan qaradi...
- Jim, asalim... Jimgina yoting. Men sizga imkon qadar yordam berishga harakat qilaman. Lekin menda etarli vaqt bo'ladimi, bilmayman ... Siz juda ko'p xafa bo'ldingiz va men hammasini tezda "tuzatish" mumkinligiga ishonchim komil emas. Tinch ol, azizim, yaxshi narsani eslashga harakat qil... imkoning bo'lsa.
Qiz (u endigina bola bo‘lib chiqdi) nimadir demoqchi bo‘lib ingrab yubordi, lekin negadir bu so‘z chiqmadi. U g'o'ldiradi, hatto eng qisqa so'zni ham aniq talaffuz qila olmadi. Va keyin bir dahshatli tushuncha meni hayratda qoldirdi - bu baxtsiz ayolning tili yo'q edi!!! Ortiqcha gapirmasin deb... yirtib tashlashdi! To‘g‘ri, uni o‘tga o‘tga qo‘yib, haqiqatni gapirib yubormasin... Unga nima qilishganini aytolmasin...
Ey Xudo!.. Bularning hammasini rostdan ham ODAMLAR qilganmi???
O'lgan yuragimni biroz tinchlantirgandan so'ng, men unga ruhan murojaat qilishga harakat qildim - eshitdi qiz. Bu uning iste'dodli ekanligini anglatardi!.. Papa juda qattiq yomon ko'rganlardan biri. Va u o'zining dahshatli insoniy gulxanlarida kimni shunchalik shafqatsizlarcha tiriklayin yoqib yubordi...
— Nima qilishdi, jonim?!.. Nega gapingni olib ketishdi?!
Uning tanasidan tushgan dag‘al lattalarni yaramas, qaltiragan qo‘llarim bilan balandroq tortmoqchi bo‘lib, hayratdan shivirladim.
"Hech narsadan qo'rqma, azizim, nima demoqchi ekanligingni o'ylab ko'ring, men sizni eshitishga harakat qilaman." Isming nima, qiz?
“Damiana...” javob jimgina pichirladi.
- Kutib turing, Damiana, - iloji boricha muloyim jilmayib qo'ydim. - Kutib turing, sirpanmang, men sizga yordam berishga harakat qilaman!
Ammo qiz sekingina bosh chayqadi va uning kaltaklangan yonoqlaridan toza, yolg'iz ko'z yoshi dumaladi...
- Rahmat... mehribonligingiz uchun. Lekin men endi ijarachi emasman ... - javoban uning sokin "aqliy" ovozi shitirladi. - Menga yordam bering ... "ketishimga" yordam bering. Iltimos... Endi chiday olmayman... Tez orada qaytib kelishadi... Iltimos! Ular meni haqorat qilishdi... Iltimos, "ketishimga" yordam bering ... Qanday qilib bilasiz. Yordam bering... “U yerda” sizga rahmat aytaman va sizni eslayman...
U qiynoqqa solingan ingichka barmoqlari bilan bilagimni ushladi va uni o'lim bilan mahkam ushlab oldi, go'yo men unga chindan ham yordam bera olishimni... unga o'zi xohlagan tinchlikni berishi mumkinligini aniq bilgandek...
O'tkir og'riq horg'in yuragimni ag'dardi... Bu shirin, shafqatsizlarcha qiynoqlarga uchragan qiz, sal bo'lsa, go'dak menga iltifot qilib o'lim so'radi!!! Jallodlar nafaqat uning nozik tanasini yaralashdi - ular uning pok qalbini tahqirlashdi, birga zo'rlashdi!.. Va endi Damiana "ketishga" tayyor edi. U bir lahza bo'lsa ham, najot haqida o'ylamasdan, najot sifatida o'limni so'radi. Uni qiynoqqa solishdi, haqorat qilishdi, yashashni istamadi... Ko‘zim oldida Anna paydo bo‘ldi... Xudoyim, rostdan ham uni ham xuddi shunday dahshatli oxirat kutayotgan bo‘lishi mumkinmi?!! Men uni bu dahshatli tushdan qutqara olamanmi?!
Damiana o'zining tiniq kulrang ko'zlari bilan menga iltijo bilan qaradi, bu ko'zlari g'ayriinsoniy chuqur og'riqni, o'z kuchida vahshiylikni aks ettirdi... U endi kurasha olmadi. Buning uchun uning kuchi yetmasdi. Va o'ziga xiyonat qilmaslik uchun u ketishni afzal ko'rdi ...
Ular qanday “odamlar” ediki, bunday shafqatsizlik qilganlar?! Qanday yirtqichlar musaffo Yerimizni poymol etib, o‘zining beozorligi, “qora” qalbi bilan harom qildi?.. G‘amgin, barbod hayotining kichik bir qismini ham yashamagan bu mard, baxtsiz qizning shirin chehrasini silab jimgina yig‘ladim. ...Va nafratim jonimni kuydirdi! O'zini Papa deb atagan yirtqich hayvonga nafrat ... Xudoning noibi ... va Muqaddas Ota... o‘zining chirigan qudrati va boyligidan bahramand bo‘lib, o‘zining dahshatli yerto‘lasida ajoyib, pokiza qalb hayotdan o‘tib ketayotgan edi. Qolgan xohishiga ko'ra...Chunki u o‘sha “muqaddas” Rim papasining buyrug‘i bilan o‘ziga yetkazilgan og‘ir dardga endi chiday olmadi...
Oh, men uni qanday yomon ko'rdim!!!.. Men uni butun qalbim bilan, butun jonim bilan yomon ko'rardim! Va men undan qasos olishimni bilardim, bu menga qanchalik qimmatga tushmasin. Uning buyrug'i bilan shafqatsizlarcha halok bo'lgan har bir kishi uchun ... Otasi uchun ... Girolamo uchun ... bu mehribon, pokiza qiz uchun ... va u o'z aziz va yagona yashash imkoniyatidan o'ynab olgan barcha uchun hayot tanasi, yerdagi hayot.
“Men senga yordam beraman, qizim... Men senga yordam beraman, asalim...” Men uni mehr bilan erkalab, jimgina pichirladim. "Tinchlaning, asalim, boshqa og'riq bo'lmaydi." Otam u yerga borgan... Men u bilan gaplashdim. Faqat yorug'lik va tinchlik bor... Dam ol, azizim... Men sizning tilagingizni bajaraman. Endi siz ketmoqchisiz - qo'rqmang. Siz hech narsani sezmaysiz... Men sizga yordam beraman, Damiana. men sen bilan bo'laman...
Uning buzilgan jismoniy tanasidan hayratlanarli darajada go'zal mohiyat paydo bo'ldi. U Damiana bu la'nati joyga kelishidan oldin bo'lganga o'xshardi.
“Rahmat...” pichirladi uning sokin ovozi. – Mehribonligingiz uchun... va ozodligingiz uchun rahmat. Men seni eslayman.
U porlayotgan kanal bo'ylab silliq ko'tarila boshladi.
– Xayr Damian... Seniki bo‘lsin yangi hayot baxtli va yorqin bo'ladi! Hali o'z baxtingni topasan, qizim... Yaxshi insonlarni ham topasan. Xayr. Salomat bo'ling...
Uning yuragi jimgina to‘xtadi... Va iztirob chekayotgan ruh endi unga hech kim zarar yetkaza olmaydigan joyga bemalol uchdi. Shirin, mehribon qiz, uning yirtqich, o'tmagan hayoti naqadar ajoyib va quvonchli bo'lganini bilmay, ketib qoldi... Uning Sovg'asi qanchalar yaxshi insonlarni xursand qilganini... Uning noma'lum sevgisi qanchalik yuksak va yorqin bo'lishini... va bu hayotda uning tug'ilmagan bolalarining ovozi qanchalik baland va quvonchli bo'lishi mumkin ...
Damiananing o'limdan xotirjam bo'lgan yuzi silliqlashdi va u shunchaki uxlayotgandek edi, u hozir juda toza va go'zal edi... Achchiq yig'lab, uning bo'm-bo'sh tanasi yonidagi qo'pol o'rindiqqa cho'kdim... Yuragim achchiq va nafratdan muzlab qoldi. uning begunoh, qisqa umri uchun ... Va qalbimning juda chuqur joylarida qattiq bir nafrat paydo bo'ldi va bu butun jinoyatchi, dahshatli dunyoni Yer yuzidan supurib tashlash bilan tahdid qildi ...
Nihoyat, negadir o‘zimni bir joyga yig‘ib, mard qiz bolaga yana bir bor qaradim, unga yangi dunyoda tinchlik va baxt tilab, sekingina eshikdan chiqdim...
Men ko‘rgan dahshat mening ongimni falaj qilib, papaning yerto‘lasini yanada o‘rganish istagimdan mahrum qildi... birovning azobini boshimga tushirish bilan tahdid qildi, bu esa bundan ham battarroq bo‘lishi mumkin edi. Men yuqoriga chiqmoqchi bo'lganimda, to'satdan men zaif, lekin juda qat'iy qo'ng'iroqni his qildim. Ajablanib tinglab, nihoyat tushundimki, ular meni shu yerdan, o‘sha yerto‘ladan chaqirishayotgan ekan. Va keyin, barcha oldingi qo'rquvlarimni unutib, men buni tekshirishga qaror qildim.
